(no subject)

Агентство по общественному транспорту Нью-Йорка в целях экономии собирается прикрыть две линии метро.

"Oh, this is not good," said Gladeys Loaiza, a housekeeper from Queens who rides the W train. "When I get on in the morning, I can't sit now. What's it going to be like when the W train is gone?"
("О, плохо дело" - говорит Глэдис Лоайза, домохозяйка домработница из Квинз, обычно ездящая в поезде линии W. - "Я захожу по утрам в вагон, так уже сесть негде. Что же будет, когда W отменят?")

Заметка вообще нашпигована словами "апокалиптический", "вырубить", "закоротить" (эти два последних - аллитеративненько с W и Z), "стереть с лица", "жестокий" и пр. (хотя тут надо сделать скидку на то, что газетка из желтых). Звучит для московского уха устрашающе - попробовать представить себе карту без, скажем, зеленой ветки. На самом деле, W ходит только по рабочим дням и на всем своем протяжении дублируется другими (в Квинсе линией N, а на Манхэттене - Q, R и той же N, но не везде: N пропускает несколько остановок; чтобы на них попасть, можно пересесть на Q. Опять же, "пересесть" - это не ходить вверх-вниз по лестницам, а выйти и подождать следующего на той же платформе), в то время как Z - это вообще несколько поездов, в час пик, в одну сторону (вечером, соответственно, в обратную), и полностью совпадает по маршруту с J. Перетасовка и отмена линий вообще дело обычное: в эксплуатации сейчас находится 23 линии и 3 "челнока", а закрыты за время существования системы 42 линии и 5 "челноков". Однако каждое поколение (в том числе журналистов) живет во времена, во-первых, худшие, а во-вторых, новые; it hath never been already of old time, which was before us.

(no subject)

Агентство по общественному транспорту Нью-Йорка в целях экономии собирается прикрыть две линии метро.

"Oh, this is not good," said Gladeys Loaiza, a housekeeper from Queens who rides the W train. "When I get on in the morning, I can't sit now. What's it going to be like when the W train is gone?"
("О, плохо дело" - говорит Глэдис Лоайза, домохозяйка домработница из Квинз, обычно ездящая в поезде линии W. - "Я захожу по утрам в вагон, так уже сесть негде. Что же будет, когда W отменят?")

Заметка вообще нашпигована словами "апокалиптический", "вырубить", "закоротить" (эти два последних - аллитеративненько с W и Z), "стереть с лица", "жестокий" и пр. (хотя тут надо сделать скидку на то, что газетка из желтых). Звучит для московского уха устрашающе - попробовать представить себе карту без, скажем, зеленой ветки. На самом деле, W ходит только по рабочим дням и на всем своем протяжении дублируется другими (в Квинсе линией N, а на Манхэттене - Q, R и той же N, но не везде: N пропускает несколько остановок; чтобы на них попасть, можно пересесть на Q. Опять же, "пересесть" - это не ходить вверх-вниз по лестницам, а выйти и подождать следующего на той же платформе), в то время как Z - это вообще несколько поездов, в час пик, в одну сторону (вечером, соответственно, в обратную), и полностью совпадает по маршруту с J. Перетасовка и отмена линий вообще дело обычное: в эксплуатации сейчас находится 23 линии и 3 "челнока", а закрыты за время существования системы 42 линии и 5 "челноков". Однако каждое поколение (в том числе журналистов) живет во времена, во-первых, худшие, а во-вторых, новые; it hath never been already of old time, which was before us.