Япония утвердила проект поезда на магнитной подушке; 300 километров за 40 минут, 50 миллиардов $ (очень скромно; у нас половину этого вбухали в закапывание шоссе, проходящего через центр города, а там и шести километров не наберется), готово через 12 лет (опять же: в Бостоне – 16).
Интерес, собственно, не в этом; не сомневаюсь, что они все сделают. Но он пойдет не по берегу, как теперешний экспресс, а напрямки (и на 90 процентов под землей), поэтому надо было заново выбирать, где будут промежуточные станции (их четыре всего). Так вот, одна – где я был прошлым летом, в Накацугава (туда удобно возвращаться с похода по Старой Междугорной Дороге). То есть, бóльшую глубинку и представить сложно, только и радости, что останавливается скорый Нагоя-Нагано; ячейки для багажа на улице, а в помещении станции имеется стойка, за которой тетка в белом халате черпает собу из котла за 300 иен (сто рублей типа).
Вот и пойми, то ли повезло сонному городишке, то ли наоборот.
Интерес, собственно, не в этом; не сомневаюсь, что они все сделают. Но он пойдет не по берегу, как теперешний экспресс, а напрямки (и на 90 процентов под землей), поэтому надо было заново выбирать, где будут промежуточные станции (их четыре всего). Так вот, одна – где я был прошлым летом, в Накацугава (туда удобно возвращаться с похода по Старой Междугорной Дороге). То есть, бóльшую глубинку и представить сложно, только и радости, что останавливается скорый Нагоя-Нагано; ячейки для багажа на улице, а в помещении станции имеется стойка, за которой тетка в белом халате черпает собу из котла за 300 иен (сто рублей типа).
Вот и пойми, то ли повезло сонному городишке, то ли наоборот.