(no subject)
Dec. 17th, 2008 01:29 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
a7sharp9Сейчас для того, чтобы пересечь Штаты в пассажирском поезде, от Тихого Океана до Атлантического (или наоборот; Ocean in view! O! The Joy!), необходимо сделать по крайней мере одну пересадку (в Чикаго, как правило: там встречаются с одной стороны Southwest Chief, из Лос-Анджелеса через Аризону и Канзас-Сити, и California Zephyr, из Сан-Франциско через Денвер, а с другой - маршруты на восточное побережье, Lake Shore Limited, Capitol Limited и Cardinal; есть еще не ежедневный Sunset Limited, который стелется по южной границе, но и он в лучшее время заканчивался в Орландо, не дотянув до берега, а теперь и вовсе укорочен до Нового Орлеана).
Вспомнил, перечитывая Воннегута, что точно тем же способом добирался до Нью-Йорка во время Великой Депрессии из своего несуществующего калифорнийского Сан-Игнасио юный Карабекян; на чикагскую пересадку у него были особые инструкции.
Таким образом, выходит, что непрерывного сообщения никогда и не существовало, ни в золотой век американских железных дорог (я проверил), который пришелся на начало века, ни в серебряный - вокруг Второй Мировой. К моменту выхода в свет "Atlas Shrugged" (1957) было ясно, что ситуация будет только ухудшаться - и тем не менее мисс Рэнд мало того, что описала фантастическую ситуацию, при которой одна компания владеет ниткой пути через весь континент, но и в качестве решительного симптома грядущей катастрофы экономики выбрала именно то, что этот Transcontinental Express перестает соответствовать своему названию (остается только часть к востоку от Миссисипи). Вот и пойми, почему. Считала, что эта индустрия важна и еще возродится? Наоборот, нарочно вставила ее, чтобы вернее отгородиться от реальности? Может, просто любила поезда?
Вспомнил, перечитывая Воннегута, что точно тем же способом добирался до Нью-Йорка во время Великой Депрессии из своего несуществующего калифорнийского Сан-Игнасио юный Карабекян; на чикагскую пересадку у него были особые инструкции.
Таким образом, выходит, что непрерывного сообщения никогда и не существовало, ни в золотой век американских железных дорог (я проверил), который пришелся на начало века, ни в серебряный - вокруг Второй Мировой. К моменту выхода в свет "Atlas Shrugged" (1957) было ясно, что ситуация будет только ухудшаться - и тем не менее мисс Рэнд мало того, что описала фантастическую ситуацию, при которой одна компания владеет ниткой пути через весь континент, но и в качестве решительного симптома грядущей катастрофы экономики выбрала именно то, что этот Transcontinental Express перестает соответствовать своему названию (остается только часть к востоку от Миссисипи). Вот и пойми, почему. Считала, что эта индустрия важна и еще возродится? Наоборот, нарочно вставила ее, чтобы вернее отгородиться от реальности? Может, просто любила поезда?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-12-17 07:23 pm (UTC)Но обложка, думаю, сыграла свою роль, даже если все остальное забылось**.
---------
*См. Raymondo, Justin. Reclaiming The American Right. The Lost Legacy of the Conservative Movement, Center for Libertarian Studies, 1993, pp. 51-97, esp. 63-64; 194-208, esp. 199-205.
** Я придерживаюсь точки зрения, согласно которой в этом случае, как и в случае с Изабель Патерсон, у Рэнд имело место сложное переплетение сознательного расчета и бессознательных мотивов, которое (переплетение) представляет собой один из самых захватывающих интеллектуальных сюжетов века.