остальным - закон

Мне кажется, тут все прозрачно вполне. Не должно быть тысяч маленьких перевозчиков, а должен быть Совтрансавто; пятьдесят платоновских миллиардов - это первый залп, если не подействует, дальше будут нести еще и еще, как налоги на нэпманов, пока не задавят. И не должно быть десятков помидорных оптовиков, а должен быть Союзплодоимпорт, думским указом исключенный из санкций (то есть, он и сейчас есть, но занимается ерундой какой-то, типа борьбы за марку "Столычнайа"; а надо, чтобы все через него протекало).

Вернее, для лучшего соответствия идеалам фашизма (пардон, корпоративного этатизма) предпочтительно иметь Совтрансавто, Совавтотранс и Трансавтосов. Потому что рынок и конкуренция, мы же выучили. "It is then that state intervention begins and becomes more necessary. It is then that those who once ignored the state now seek it out anxiously."

(кстати, раскрытые внезапно^TM миллиардные потери в агентстве по сбору охране авторских прав – прекрасный повод его реорганизовать и позаботиться, чтобы впредь закон соблюдался, то есть, чтобы лупили бы по 200 процентов прибыли с каждой неправильной несогласованной на предмет лицензирования прав книги; и денежки, и оздоровление рынка печатной, аудио- и видеопродукции, в одном флаконе)