Вот к вопросу, почему американский автопром (авто в более узком смысле обычных пассажирских машин, не грузовиков и не вездеходов) уже некоторое время, как неконкурентоспособен.
И у Форда, и у Дженерал Моторс, и даже у Крайслера (хотя, конечно, какой он американский – так, чисто по традиции) есть системы внутримашинной развлекухи и немножко навигации. У Тойоты, Мерседеса и Хюндая они тоже имеются.
У одной группы из этих двух системы называются MyTouch, MyLink и UConnect. У другой - Entune, COMAND и BlueLink.
Мне кажется, одного этого уже достаточно, чтобы предсказать как распределение призовых мест в конкретном исследовании (о том, насколько сильно голосовое управление этими примочками отвлекает от вождения; твои и мои заняли весь пьедестал), так и общий успех вышеупомянутых производителей на умеренно свободном рынке. Верный индикатор тупого отчаяния. Особенно же, конечно, U вместо You, это как бы двойной росчерк.
(оно везде, на самом деле; где начало, интересно, неужели Май Компьютер?)
И у Форда, и у Дженерал Моторс, и даже у Крайслера (хотя, конечно, какой он американский – так, чисто по традиции) есть системы внутримашинной развлекухи и немножко навигации. У Тойоты, Мерседеса и Хюндая они тоже имеются.
У одной группы из этих двух системы называются MyTouch, MyLink и UConnect. У другой - Entune, COMAND и BlueLink.
Мне кажется, одного этого уже достаточно, чтобы предсказать как распределение призовых мест в конкретном исследовании (о том, насколько сильно голосовое управление этими примочками отвлекает от вождения; твои и мои заняли весь пьедестал), так и общий успех вышеупомянутых производителей на умеренно свободном рынке. Верный индикатор тупого отчаяния. Особенно же, конечно, U вместо You, это как бы двойной росчерк.
(оно везде, на самом деле; где начало, интересно, неужели Май Компьютер?)