(no subject)

Сейчас для того, чтобы пересечь Штаты в пассажирском поезде, от Тихого Океана до Атлантического (или наоборот; Ocean in view! O! The Joy!), необходимо сделать по крайней мере одну пересадку (в Чикаго, как правило: там встречаются с одной стороны Southwest Chief, из Лос-Анджелеса через Аризону и Канзас-Сити, и California Zephyr, из Сан-Франциско через Денвер, а с другой - маршруты на восточное побережье, Lake Shore Limited, Capitol Limited и Cardinal; есть еще не ежедневный Sunset Limited, который стелется по южной границе, но и он в лучшее время заканчивался в Орландо, не дотянув до берега, а теперь и вовсе укорочен до Нового Орлеана).

Вспомнил, перечитывая Воннегута, что точно тем же способом добирался до Нью-Йорка во время Великой Депрессии из своего несуществующего калифорнийского Сан-Игнасио юный Карабекян; на чикагскую пересадку у него были особые инструкции.

Таким образом, выходит, что непрерывного сообщения никогда и не существовало, ни в золотой век американских железных дорог (я проверил), который пришелся на начало века, ни в серебряный - вокруг Второй Мировой. К моменту выхода в свет "Atlas Shrugged" (1957) было ясно, что ситуация будет только ухудшаться - и тем не менее мисс Рэнд мало того, что описала фантастическую ситуацию, при которой одна компания владеет ниткой пути через весь континент, но и в качестве решительного симптома грядущей катастрофы экономики выбрала именно то, что этот Transcontinental Express перестает соответствовать своему названию (остается только часть к востоку от Миссисипи). Вот и пойми, почему. Считала, что эта индустрия важна и еще возродится? Наоборот, нарочно вставила ее, чтобы вернее отгородиться от реальности? Может, просто любила поезда?

(no subject)

Сейчас для того, чтобы пересечь Штаты в пассажирском поезде, от Тихого Океана до Атлантического (или наоборот; Ocean in view! O! The Joy!), необходимо сделать по крайней мере одну пересадку (в Чикаго, как правило: там встречаются с одной стороны Southwest Chief, из Лос-Анджелеса через Аризону и Канзас-Сити, и California Zephyr, из Сан-Франциско через Денвер, а с другой - маршруты на восточное побережье, Lake Shore Limited, Capitol Limited и Cardinal; есть еще не ежедневный Sunset Limited, который стелется по южной границе, но и он в лучшее время заканчивался в Орландо, не дотянув до берега, а теперь и вовсе укорочен до Нового Орлеана).

Вспомнил, перечитывая Воннегута, что точно тем же способом добирался до Нью-Йорка во время Великой Депрессии из своего несуществующего калифорнийского Сан-Игнасио юный Карабекян; на чикагскую пересадку у него были особые инструкции.

Таким образом, выходит, что непрерывного сообщения никогда и не существовало, ни в золотой век американских железных дорог (я проверил), который пришелся на начало века, ни в серебряный - вокруг Второй Мировой. К моменту выхода в свет "Atlas Shrugged" (1957) было ясно, что ситуация будет только ухудшаться - и тем не менее мисс Рэнд мало того, что описала фантастическую ситуацию, при которой одна компания владеет ниткой пути через весь континент, но и в качестве решительного симптома грядущей катастрофы экономики выбрала именно то, что этот Transcontinental Express перестает соответствовать своему названию (остается только часть к востоку от Миссисипи). Вот и пойми, почему. Считала, что эта индустрия важна и еще возродится? Наоборот, нарочно вставила ее, чтобы вернее отгородиться от реальности? Может, просто любила поезда?