(no subject)

В ходе завершившейся поездки впервые в жизни испытал missed approach (нет, милый Шишков, как это порусску говорить, понятия не имею) в реактивном самолете. На посадке в Шэннон, с выпущенными закрылками и шасси, в полном молоке выполнили все в классическом варианте - полная мощность на двигатели, нос кверху и дальше по протоколу (Википедия даже утверждает, что Аэробусы имеют автоматический режим для go-around). Пилот успокаивающе сказал, что им не было видно вообще ни хрена, но внизу дует ветерок, и очень даже может быть, что немножко разгонит - very well worth our while to try again. Действительно, вынырнули под сплошной overcast метрах, как показалось, в тридцати над землей (хотя approach chart утверждает, что высота принятия решения больше - наверное, так и было, у меня не настолько глаз пристрелянный), зелень вокруг, добро пожаловать в Ирландию.

Было не страшно.

А потом, на обратном пути, сзади сидели две пожилые дамы, к которым постоянно приходила поговорить третья, и выяснилось, что тот же самый рейс неделей раньше и в самом деле отправили в Дублин после второй попытки (стандартная политика - чтобы не расстраивать пассажиров; так-то можно заходить сколько влезет), там провели через иммиграцию, заставили получить багаж, потом усадили ждать, но немедленно снова погнали через кордоны - в общем, повеселили народ на славу. Зато не испугали.

Фиг бы мы куда успели при таком раскладе.

(no subject)

В ходе завершившейся поездки впервые в жизни испытал missed approach (нет, милый Шишков, как это порусску говорить, понятия не имею) в реактивном самолете. На посадке в Шэннон, с выпущенными закрылками и шасси, в полном молоке выполнили все в классическом варианте - полная мощность на двигатели, нос кверху и дальше по протоколу (Википедия даже утверждает, что Аэробусы имеют автоматический режим для go-around). Пилот успокаивающе сказал, что им не было видно вообще ни хрена, но внизу дует ветерок, и очень даже может быть, что немножко разгонит - very well worth our while to try again. Действительно, вынырнули под сплошной overcast метрах, как показалось, в тридцати над землей (хотя approach chart утверждает, что высота принятия решения больше - наверное, так и было, у меня не настолько глаз пристрелянный), зелень вокруг, добро пожаловать в Ирландию.

Было не страшно.

А потом, на обратном пути, сзади сидели две пожилые дамы, к которым постоянно приходила поговорить третья, и выяснилось, что тот же самый рейс неделей раньше и в самом деле отправили в Дублин после второй попытки (стандартная политика - чтобы не расстраивать пассажиров; так-то можно заходить сколько влезет), там провели через иммиграцию, заставили получить багаж, потом усадили ждать, но немедленно снова погнали через кордоны - в общем, повеселили народ на славу. Зато не испугали.

Фиг бы мы куда успели при таком раскладе.

(no subject)

О, еще наварил бабла на аренде машины: когда брал, заставили заплатить полсотни за бак бензина, с условием, что если верну полную - деньги отдадут; в самом деле отдали, а курс за это время еще вырос.

(no subject)

О, еще наварил бабла на аренде машины: когда брал, заставили заплатить полсотни за бак бензина, с условием, что если верну полную - деньги отдадут; в самом деле отдали, а курс за это время еще вырос.